模块化软硬件模块可灵活更换 不同模型通过应用接口层与系统交互 采用商用成熟硬件,便于产品更新维护 | 开放性支持与第三方工具联合开发 支持市场主流硬件板卡,通过硬件虚拟HAL实现通讯 软硬件模块可灵活更换 支持ARINC664、ARINC429、ARINC825、RS485/422等主流总线 | 灵活性和扩展性支持需求分析确认,模型仿真验证,原型测试,模块/单元测试,系统集成测试 支持设备的级联和软硬件扩展 可满足Mini测试台到大系统的各类测试验证需要 |
支持ICD文件导入和管理支持ICD文件导入和导出(XML格式) 支持ICD文件的编辑以支持测试验证 | 测试编辑和管理支持脚本开发测试用例 支持自动化测试运行 支持测试结果分析 | 友好的人机交互界面易于学习和使用 驾驶舱人机界面可定制 兼容不同的第三方工具 |
匹配主流标准模型开发过程中采取MBSE方法 采用MATLAB/SIMULINK、QT开发 结合主流机型架构的模型设计(A350/B787/C919) 围绕工业标准和运行场景的正向需求模型开发 可定义、可修改、可追溯的接口数据 | 分布式接口框架具备分布式部署的接口框架及通信协议 通信协议定义为A429、A664、A825等 提供仿真变量映射至真实的I/O接口,实现半物理仿真 采取MATLAB/SIMULINK、SCADE、QT等工具定制化开发配置 支持基于模型的故障注入功能 | 丰富的模型库提供超过二十个机载系统模型,包括飞机本体模型(特定机型)、航电系统模型和机电系统模型 飞机系统正向及逆向需求捕获及V&V解决方案(正向:面向民航规章和工业标准的正向需求、逆向:基于航空器运行场景的逆向需求捕获) |
物理验证平台是实现硬件在环(HIL)集成验证系统的基础和载体。包括以下功能模块:
高可靠性该平台应用高质量高成熟度的器件、模块和设备,以确保长期稳定的运行 | 可扩展性模块化、通用性的设计适应机载系统测试需求的不断进行改进和更新&里程碑等全局变量进行集中管理,确保体系数据的术语统一 | 易于操作平台的设计具有易于操作和维护的特性。模块的设计理念,简单且方便用户进行维护和更换等操作 | 支持多种测试类型作为通用平台支持行业内几乎所有总线和非总线的测试接口,例如A429、A664、A825,模拟量、离散量等,以满足用户的不同需求 |